Эффект обновления

Аслан Курманов,
главный инженер
эксплуатационного локомотивного
депо Тында Дальневосточной
дирекции тяги
Только в 2025 году велась работа по 28 проектам улучшений, выполняемым производителем машин и поставщиками компонентов для них.

Среди работ, проведённых Брянским машиностроительным заводом (БМЗ, входит в ТМХ), можно выделить утепление кабин, установку защитных решёток на воздуховоды, полную замену межсекционных соединителей, модернизацию системы охлаждения преобразователей.

Поставщики комплектующих заменили рукава высокого давления, автоматические выключатели в шкафу контакторов, установили перемычки на резистор возбуждения, произвели ряд других обновлений.

Общий процент выполнения программы модернизации к началу 2026 года достиг 99,4%, что самым положительным образом отразилось на перевозочном процессе.

За 12 месяцев 2025 года модернизированные тепловозы 3ТЭ28 провели 6369 поездов, из которых 3491 – с весом выше 7000 тонн. Средний вес поезда, ведомого 3ТЭ28, составил 6922 тонны, что на 47 тонн больше среднего веса поезда на Дальневосточной дороге в целом. Это дало возможность повысить объёмы перевозок на 10  млрд ткм за год. В декабре эффект был ещё заметнее: данные тепловозы тянули на 165 тонн больше среднего веса поезда.

Проведённая модернизация наглядно демонстрирует, как системное обновление локомотивов конвертируется в операционную эффективность: машины водят более тяжёлые поезда, увеличивается объём перевозок, снижаются удельные затраты на 1 ткм пути, повышаются среднесуточный пробег, участковая и техническая скорости.

Завершение оставшихся работ в начале 2026 года позволит дополнительно повысить коэффициент готовности к эксплуатации и надёжность парка, закрепить достигнутые весовые нормативы.
 

Гудок