Кабина «Ермака» получила дополнительную защиту

Как рассказали «Гудку» в ТМХ, создание новой кабины для «Ермака» – результат работы большой команды специалистов разного профиля. Так, компьютерное моделирование и прочностные расчёты конструкции металлического каркаса выполнены компанией «ТМХ Инжиниринг». Дизайн разработан национальным центром промышленного дизайна и инноваций «2050.Лаб». После прохождения комплекса испытаний на электровозе 3ЭС5К-1411 новая кабина получила сертификат соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза и начала устанавливаться на серийно выпускаемые машины. «Работы по внедрению усиленной кабины направлены на повышение безопасности локомотивных бригад. Они проводились в соответствии с Планом-графиком выполнения мер по усилению конструкции кабин локомотивов № 21 от 26.01.2022, утверждённым руководством Дирекции тяги РЖД», – сообщил главный специалист технической дирекции НЭВЗа Валерий Задорожный.

Значительно усилен металлический каркас кабины – сечение балок лобовой части увеличено на 100 мм. В конструкцию пола добавлены рёбра жёсткости, толщина балок увеличена, применена сталь новой марки, имеющая улучшенные прочностные характеристики.
«Соответствие требованиям пассивной безопасности подтверждено результатами компьютерного моделирования и прочностного расчёта конструкции металлического каркаса. По показаниям прочность каркаса кабины электровоза 2ЭС5К соответствует Техническим требованиям к системе защиты локомотивной бригады при аварийном столкновении локомотива с препятствием, утверждённым распоряжением ОАО «РЖД» от 10 января 2022 года», – говорит Валерий Задорожный.

В соответствии с требованиями принятой в ТМХ дизайн-концепции «ДНК бренда» (комплекс отличительных параметров бренда, которые делают его уникальным) были изменены маска кабины электровоза, формы капота крыши, нижнего пластикового обтекателя с зонами для межсекционных розеток, нижнего металлического обтекателя, путеочистителя. Для освещения железнодорожного пути кабина оснащена светодиодным прожектором ГИС-6П с обогреваемым стеклом и светодиодными буферными фонарями. Была применена новая цветографическая схема окраски локомотива. В целом «Ермак» теперь имеет более современный, «стремительный» вид.

Учитывают в ТМХ и пожелания водящих «Ермаки» машинистов.
«В мероприятиях по совершенствованию конструкции на 2023–2024 годы есть поручение установить новую конструкцию двери в кабину. Такая дверь уже разработана поставщиком кабин ООО «Полёт Сервис», и мы в скором времени начнём устанавливать её не только на новые, но и на находящиеся в эксплуатации электровозы», – заявил Валерий Задорожный.

Также ведётся постоянная работа по модификации боковых окон. Идёт поиск новых, более надёжных дверных ручек. Проводится работа с российскими поставщиками, имеющая целью повышение надёжности кресел машиниста и помощника машиниста.

Надёжные и мощные «Ермаки» сегодня составляют основу парка электровозов Восточного полигона. Модернизация их узлов и деталей помогает обеспечению перевозочного процесса.

Игнат Вьюгин