Меньше секций – меньше расходов

ПРОБЛЕМА

Анализ работы локомотивов в передаточно-вывозном движении, проведённый в эксплуатационном локомотивном депо Агрыз, показал, что на участке Ижевск – Вожой техника использовалась неэффективно. Вес поезда здесь составляет 1200–1300 тонн, в отдельные месяцы – 900 тонн. А обслуживал их тепловоз 2М62, для которого установлена весовая норма 3000 тонн.

РЕШЕНИЕ

Тепловоз 2М62 в передаточно-вывозном движении на участке Ижевск – Вожой заменили на локомотив другой серии – ДМ62. Эти односекционные тепловозы задействованы, как правило, в хозяйственном движении, в работе со снегоуборочной техникой, на капитальном ремонте пути. Для них весовая норма на участке Ижевск – Вожой как раз и составляет 1300 тонн.

ЭФФЕКТ

При использовании двухсекционного локомотива потери были связаны с повышенным расходом дизельного топлива на тягу поездов и на горячий простой, а также на сервисное обслуживание локомотива (плата за него начисляется на каждую секцию). После перехода на односекционный тепловоз все эти расходы снизились. Общий экономический эффект от реализации проекта бережливого производства составил 3,1 млн руб. в год.

Гудок